1 本年度陈说摘要来自年度陈说全文，为全面了解本公司的运营效果、财务状况及未来开展规划，出资者应当到上海证券交易所网站等我国证监会指定媒体上仔细阅读年度陈说全文。
公司已在本陈说中详细论述公司在出产运营进程中或许面对的各种危险及应对办法，敬请查 阅“第四节 运营状况的评论与剖析”之“危险要素”。敬请出资者留意出资危险。
一、本公司董事会、监事会及董事、监事、高档办理人员确保年度陈说内容的实在、精确、完好，不存在虚伪记载、误导性陈说或严重遗失，并承当单个和连带的法令责任。
4 立信会计师事务所（特别一般合伙）为本公司出具了标准无保留定见的审计陈说。
公司拟向整体股东每10股派发现金盈利1.93元（含税），到2021年4月26日，公司总股本为128,000,000股，以此核算算计估计派发现金盈利总额为24,704,000.00元，占公司2020年度兼并报表归属上市公司股东净赢利的30.06%。公司不进行本钱公积金转增股本，不送红股。剩下未分配赢利结转至下一年度。
公司2020年度赢利分配预案现已公司榜首届董事会第十二次会议审议通过，需求提交公司股东大会审议。
公司是一家供给智能出产线和智能设备集成供货商，首要从事智能出产线的规划、研制、规划、安装、调试集成、出售、服务和交钥匙工程等。现在公司主营事务聚集于轿车职业，掩盖新动力车和传统燃油车。
近20年的开展进程中，公司构成了以为轿车职业客户供给主动化、信息化、智能化、柔性化成套大型智能产线为主体，配套供给包含产品规划办理、出产数据收集、物料办理、出产工艺/方案办理等在内的出产制作软件产品与服务的商业模式。现在，公司已成为智能制作软硬件一体化的归纳解决方案供给商。
公司在轿车发动机智能安装线和变速箱智能安装线等动力总成范畴居于国内抢先地位；在新动力轿车范畴，公司在混合动力变速箱智能安装线、动力锂电池智能出产线、氢燃料电池智能出产线以及新动力轿车驱动电机智能出产线等细分范畴获得严重突破。公司已累计为客户交给超越140条大型成套产线项目。
公司的产品首要用于轿车范畴，包含智能化产线与智能配备（物料流硬件配备）和出产制作软件产品与服务（数据流软件系统）。
智能化产线与智能配备首要运用于新动力轿车范畴和传统燃油车范畴。在新动力轿车范畴，产品首要包含混合动力变速箱智能安装线、动力锂电池智能出产线、氢燃料电池智能出产线和新动力轿车驱动电机智能出产线等；在传统燃油车范畴，产品首要包含发动机智能安装线、变速箱智能安装线和白车身焊装智能出产线）智能化产线）新动力轿车范畴
新动力轿车范畴，公司主营事务可分为两方面：新动力锂电方向、氢燃料电池方向。其间，新动力锂电方向包含新动力混合动力变速箱智能安装线、动力锂电池智能出产线、新动力轿车驱动电机智能出产线等。
动力锂电池智能出产线包含动力锂电池模组/PACK智能安装线和动力锂电池芯智能出产线两大部分。
公司的动力锂电池模组/PACK智能安装线，首要运用主动拧紧技能、主动安装技能、电测验技能、等离子或激光清洁技能、智能仓储技能等，构成了对圆柱电池、方形电池及软包电池全范畴掩盖和对安装技能的全类型掩盖，可对各类型动力锂电池产品出产线做整线方案规划、设备规划、出产制作、检验投产的全进程作业、盯梢、交给和完好的交钥匙工程。
公司依托在传统燃油车动力总成范畴多年的经历和技能、人才的堆集，自2015年开端进入新动力出产线范畴，接衔接受了特斯拉、上汽通用、一汽大众、孚能科技等国内外客户动力锂电池模组/PACK智能安装线订单。
公司的氢燃料电池智能产线可划分为燃料电池MEA/GDL出产线、燃料电池双极板出产线、燃料电池电堆出产线、燃料电池发动机出产线以及燃料电堆/系统测验台。
产品首要运用主动拧紧技能、主动安装技能、测验技能、电堆主动堆叠技能、堆主动压装&拧紧技能等。公司布局氢燃料电池智能产线较早，现在国内产线大多数处于实验室或小试出产阶段，现有产线一般选用人工防错和手动查看，对操作者技能要求高，短少系统性工艺配备质量确保才能，不满意规划化出产。公司所供给的氢燃料智能出产线具有大起伏进步产品良品率、进步出产功率等优势。
公司亲近盯梢客户产品技能的开发，依赖于多年深耕轿车动力总成范畴所堆集的相关根底技能，同步开发满意客户产品出产工艺需求的相关氢燃料电池工艺配备。公司的氢燃料电池智能出产线和智能出产设备在国内现已遭到捷氢科技、新源动力、潍柴动力和氢蓝年代等氢燃料电池先行企业的认可，在国外，公司现已获得国际抢先的氢燃料电池技能公司加拿大巴拉德动力系统有限公司的订单，在氢燃料电池出产线工艺规划、工位设备研制制作方面，公司处于国内抢先地位。氢燃料电池智能出产线成为公司战略产品，未来有望成为公司新的成绩添加点。
新动力轿车驱动电机智能出产线可划分为定子出产线、转子出产线、电机总装线、电机测验台。
产品首要运用机器人柔性单元技能、注塑技能、动平衡技能、充磁技能、表磁检测技能、铆压技能、焊接技能、扁铜线成型技能、绕线技能、嵌线技能、涂覆技能、滴漆技能、浸漆技能、电测验技能等。公司聚集于扁线驱动电机智能安装线，扁线驱动电机相较圆线驱动电机在同体积下具有功率密度高、导热功用高、温升低一级优势，未来有望得到大规划运用，为公司扁线驱动电机智能安装线带来成绩添加时机。
公司在新动力轿车驱动电机智能出产线范畴要点研讨开发现在商场需求最大的扁线电机工艺配备出产线，一起，通过自主研制和与圆线电机工艺配备厂商协作等方法，活跃拓宽传统圆线驱动电机工艺配备范畴。公司现现已获取上汽通用、沃尔沃、长安福特、上海龙芯等闻名客户的驱动电机智能出产线订单。
跟着新动力轿车技能的开展，在用于传统燃油轿车的变速箱根底之上开展出混合动力变速箱，成为混合动力新动力轿车的要害中心部件，其安装技能和安装线与传统变速箱比较愈加杂乱。
公司的混合动力变速箱智能安装线，首要运用主动拧紧技能、翻转技能、压装技能、试漏技能、涂胶技能、测验/丈量技能、主动上下线技能、机器人技能等。
自2016年起接连获得了上汽通用、长安福特、盛瑞传动、吉祥轿车等客户混合动力变速箱智能安装线的订单。混合动力变速箱为混合动力轿车所需的重要中心部件，未来混合动力轿车的开展也会为公司混合动力变速箱智能安装线) 传统燃油轿车范畴
从增量商场来看，在商用车范畴，新动力电动轿车技能在应对杂乱路况、气候环境、续航路程方面具有必定的束缚约束，现在仍无法满意商用车的需求。因而，短期来看商用车增量商场仍将以传统燃油轿车为主。
从存量商场来看，我国2020年轿车产销量为2500万辆左右，跟着疫情影响的衰退，长时刻来看我国轿车产销量仍将坚持上涨态势，而传统燃油轿车未来5年仍将占绝大比重。跟着国家对轿车排放要求的进步、顾客对轿车驾驭舒适性需求的进步，轿车发动机与变速箱会有较大的存量代替空间。
① 跟着传统燃油轿车国家管控层面对排量的改变和节能环保方针的晋级，许多传统产线存在被代替、改造空间。
② 在车企投入新产线时，因为我国人口盈利削减，年青集体工厂劳作志愿低，产线主动化晋级需求添加非常明显。现在公司较多存量客户存在产线较为落后，但产量高的特色，持续主动化改造晋级的需求呈上行趋势。
③ 混合动力轿车具有燃油经济性、排放低一级优势，在中短期来看商场需求将会快速添加，对应的传统发动机产线出资仍具有添加空间。
公司的发动机智能安装线，构成了对汽油机、柴油机及船用柴油机全范畴掩盖，对安装技能的全类型掩盖，关于各种类型的发动机，都能对其做整线方案规划、工艺规划、设备规划、加工安装、检验投产的全进程作业、盯梢、交给和完好的交钥匙工程。
产品首要运用拧紧技能、机器人技能、翻转技能、主动安装技能、压装技能、试漏技能、氦检技能、涂胶技能、测验技能、丈量技能、冷试技能、热试技能、活塞连杆分装技能、锁片安装技能等。
公司于2004接受榜首个发动机安装线项目，持续深耕于动力总成安装线范畴，自建立以来，为上汽通用、华晨宝马、康明斯、卡特彼勒等超越20余家客户完结了超越50条发动机智能安装线整线项目。因而，公司在发动机安装线范畴起步较早，并不断堆集在该范畴内的技能优势，确立了公司在发动机安装线范畴内的抢先地位。
公司的变速箱智能安装线，构成了对手动变速箱、AT变速箱、DCT变速箱、CVT变速箱、混动变速箱等变速箱的全范畴掩盖，对安装技能的全类型掩盖。
产品首要运用拧紧技能、机器人技能、翻转技能、主动安装技能、压装技能、试漏技能、涂胶技能、测验技能、丈量技能、主动上下线技能、卡环安装技能、加油磨合技能等。
公司自建立以来共同深耕于动力总成安装线范畴，为上汽通用、华晨宝马、长安福特、采埃孚、格特拉克、上汽集团等超越10家客户完结了超越30条变速箱智能安装线整线项目。因而，公司在变速箱安装线范畴起步较早，并不断堆集在该范畴内的技能优势，确立了公司在变速箱安装线范畴内的抢先地位。
公司在白车身焊装智能出产线范畴，全面把握了产线所需求的工艺规划技能、产品规划技能以及相关出产制作技能，能够为客户供给白车身焊装智能出产线一切的产线规划、研制规划、出产制作等事务。
得益于多年为轿车职业客户供给产品与服务进程中，对其出产办理逻辑、出产办理标准、出产安全标准等的熟知，公司在为客户供给智能出产线及智能配备的一起，不断发掘客户价值，自主研制打造出独有的出产制作软件产品与服务事务，为客户供给“咨询办理＋软件规划”的打包方法的非标办理系统。结合公司智能出产线与智能配备事务，可为客户供给从数据流转+物料流转相结合的软硬件一体化的归纳解决方案。
出产实行办理系统（MES）依托公司自主研制的HSMES渠道。产品通过物联网、大数据等技能，有用整合主动化操控和智能制作理念。运用轿车职业下流闻名客户累计的办理经历，通过MES的规划施行共享给国内快速生长的制作企业客户，协助国内企业在我国本乡完结智能制作转型晋级，进步企业立异才能。
公司是智能制作解决方案交钥匙工程供货商，为客户供给从传感器层、设备层、操控层，到上位IT系统层的全链条内容，MES是必不可少的环节，有用衔接了人、机器、原材料、产品、数据等元素，为出产线赋予了“考虑”和“举动”的才能，现在公司MES产品已很多运用于发动机、变速箱、新动力轿车驱动电机、动力锂电池、氢燃料电池、电驱智能产线) 出产运营办理系统（MOM）
依托公司多年的MES经历，结合客户数字化工厂的战略需求，公司推出了HSMOM渠道产品，为客户供给出产制作、物流仓储、分拣配送、柔性调度、环境动力、质量系统、财物办理、网络监控、数据BI等智能制作整体解决方案，使工厂、车间、出产线变成物流与信息流的交汇点，成为企业经济效益的中心。
a）为客户构建完好的出产运营数据标准系统、海量数据存储系统、全信息追溯系统，以出产方案为驱动，打破各环节数据孤岛，完结依据产品全生命周期的制作数据办理，建立一致化出产运营渠道；
b）从IT根底设备、服务器、网络，到操作系统、运用程序，为客户供给整套云化解决方案，增强企业IT根底设备的弹性，进步IT才能，夯实数字化根底；
c）为客户供给自界说BI系统，深挖数据价值，让数据事务化，运用流程驱动+数据驱动，聚集出产运营协同，凭仗多维度、多元化的数据透视办理，全面重视出产运营KPI，进步出产运营功率，下降本钱，真实完结降本增效，增强企业中心竞赛力。
HSMOM产品随同公司出产线为客户服务以外，已独立开辟商场，进入了新动力、机加工、模具、注塑、冲压等职业，扩展了公司的事务规模，为全球更多制作业企业，打造数字化工厂供给产品和服务。
公司产品Aras PLM是供给企业级敞开授权的产品生命周期办了解决方案（PLM），产品获得国际型很多客户企业验证。Aras Innovator是微软在PLM范畴仅有的一家金牌协作伙伴，是全球首款到达CMII 4星级的敞开答应的企业级PLM产品。
公司产品全生命周期解决方案（Aras PLM）是为轿车职业中的零部件出产制作企业、高端配备制作企业供给对产品规划全进程的办理，支撑产品全生命周期的信息的创立、办理、分发和运用的一系列运用解决方案，它能够集成与产品研制规划进程相关的人力资源、流程、出产运用系统和信息。对产品规划开发进程中的研制方案、产品规划质量、产品收购物料进行统筹办理。
施工进程办理及运维BIM解决方案能够协助修建施工单位、工程业主、物业办理等多方完结对修建工程全生命周期的监管。产品及时、通明、全面地让规划方、施工方、业主把握项目状况；渠道运用无时刻、地域、组织和专业约束。快捷的运用方法，轻松打通BIM运用各环节。
公司BIM全生命周期办理渠道（规划、施工、运维）的服务范畴：包含寓居修建、商业及公共修建、工业修建、交通根底设备、市政根底设备、电力化工厂。首要供给产品服务包含：规划协同、方案办理、施工办理、运维办理的归纳办理系统。客户可依据BIM全生命周期办理渠道的“集约建造、资源共享、标准办理”，运用大数据、云核算、BIM（修建信息模型）技能和IOT（物联网）技能，依据一致的渠道，将各个子系统、数据信息与服务资源进行归纳的集成，进步才智修建的运维办理水平缓归纳服务才能。
公司BIM全生命周期办理渠道（规划、施工、运维）首要专心于安装式修建职业，与智能化产线与智能配备的工艺规划方面具有相似性，首要表现在：对组装公役要求高，需求进行物流仿真，对预置件的摆放和施工的有必定次序要求等特色，与公司主营事务软件具有技能协同性。
公司智能出产线首要用于轿车范畴在传统燃油车范畴。公司的首要产品包含发动机智能安装线、变速箱智能安装线和白车身焊装智能出产线；在新动力轿车范畴，公司的首要产品包含混合动力变速箱智能安装线、动力锂电池智能出产线、氢燃料电池智能出产线和新动力轿车驱动电机智能出产线等。除了上述“硬件”部分，现在公司事务亦进入与之配套的软件产品与服务。综上，公司通过为客户供给轿车出产制作“软硬结合”一体化的制作解决方案获得运营收入及赢利。
公司面对的客户首要为轿车整车厂商和动力总成厂商及新动力轿车动力总成系统中心部件厂商。公司首要通过揭露招招标和客户议标的方法获得项目订单，与客户签定合同后，依照客户要求和合同条款为客户规划、制作智能出产线。
在向客户招标前，公司通过与客户进行技能交流来了解客户需求，拟定项目规划方案后再依据客户的招标书和规划方案拟定招标书，以确保满意客户要求的技能方案。招标金额考量要素包含客户预算、项目本钱、竞赛对手状况等要素，出售人员将持续跟进项目招标状况。项目中标后，公司按技能协议标准要求和商务合同标准要求签定合同。
公司别离在美国、印度、德国建立了海外子公司，采纳独立运营或与母公司协同运营的方法开辟客户商场。从产品范畴来看，公司智能化产线与智能配备事务建立了动力总成产线运营部、动力锂电池产线运营部、驱动电机产线运营部、氢燃料电池运营部，担任各自产品范畴的商场开发。豪森智源、豪森软件子公司建立有独立的运营团队担任出产制作软件产品与服务的商场运营。
公司产品首要为非标定制化产品，需结合客户需求进行定制化研制、规划、出产制作。公司研制方向结合职业技能开展需求与本身事务需求，一方面通过依据商场的需求和对工艺技能的深化了解不断自主立项投入研制，另一方面在实行客户项目的进程中，结合项目需求进行研制。公司研制选用“渠道办理+事务施行”的办理模式，即由研制中心担任公司年度课题界说、研制进程办理、研制效果鉴定，由事务技能部分施行技能研制的方法进行办理与施行。
公司结合客户项目施行研制进程中，在确保满意客户技能协议要求外，通过对设备结构、设备功用完结方法、设备柔性化集成等方法，下降出产制作本钱，进一步进步产品毛利率水平。
公司的产品首要为运用于轿车范畴的智能出产线，归于非标定制化产品。公司项目办理部针对客户的每个项目订单施行项目办理，通过公司自研的Aras PLM对智能配备研制规划环节进行方案、质量、物料等范畴进行办理，运用公司自研的ERP信息系统对出产制作环节进行资源配置、方案工期等范畴进行办理。完结全程追寻项目的进展和实行状况，并由质量办理部操控项目实行进程中的质量问题。
对每个详细项目，公司方案办理部将依据合同条款拟定项目总方案，由各个项目实行部分人员组成的项目组实行项目方案。项目组将项目方案按时刻节点承认作业方案，将项目方案分化至项目组各个模块的团队甚至各个项目组职工。
公司的电气规划团队和机械规划团队针对项目规划适用的技能方案，拟定相应的规划图纸，一起由电气规划团队完结系统和软件的适用规划。依据既定方案和规划图纸，收购部和机械加工部成员依据方案和图纸完结物料收购和机械加工，由安装调试部完结设备和零部件的安装作业，再由安装调试部和操控技能部共同完结设备调试等作业，项目通过预检验发货后，由安装调试部和操控技能部完结出产线在客户现场的安装调试作业。
公司依据接受项目订单和出产组织的状况拟定收购方案，收购方案依据项目需求节点和供货周期拟定。公司收购的原材料首要包含外购件和定制加工件。
对外购件的收购，收购部依据收购方案编制收购订单，通过询比价流程承认供货商和收购价格，签定收购合同从而进入供货流程；关于定制加工件的收购，收购部依据出产所需加工件的定制图纸向定制加工件供货商定制收购，通过比较加工价格、工期并承认加工厂商按图纸和工艺要求加工的才能承认厂商，签定收购合同后持续追寻外协件的加工进展，终究完结入库。此外，公司部分加工工艺需求通过外协厂商处理，首要为金属表面处理和热处理等，公司归纳考量供货商的出产加工才能和运送间隔等挑选适宜的外协处理厂商。
为了确保收购活动的安稳性和持续性，公司建立了完善的供货商办理制度，构成了供货商考核制度和供货商归纳评价系统，定时更新合格供货商名册。关于外购件和外协件，公司均建立了完善的质量检验程序和质量问题处理程序，确保供货商的供货质量。供货商完结供货后，公司收购的原材料按方案保质保量完结入库作业，完结货品清点、货单交代、货品查看、货品寄存以及入账作业。
依据证监会公布的《上市公司职业分类指引（2012年修订）》分类，公司主营事务所在职业归于“C35专用设备制作业”；依据《国家国民经济职业分类》（GB/T4754-2017），公司主营事务所在职业归于“C35专用设备制作业”；依据国家统计局公布的《战略性新式工业分类（2018）》分类，公司主营事务所在职业为“高端配备制作工业”中的“智能制作配备工业”。
跟着我国工业结构的不断调整晋级，以及劳作力本钱逐年进步，人口盈利逐渐消失，传统工业、制作业范畴企业的智能化、主动化转型晋级以及以5G工业、智能制作、物联网为代表的新式工业的高速开展为我国仪器仪表职业带来出色的开展机会。
智能制作配备职业作为完结产品制作智能化、绿色化的要害载体，其工业链包含智能配备，工业互联网、工业软件、3D打印以及将上述环节有机结合的主动化系统集成及出产线集成等。智能制作配备的中心零部件首要包含传感器、减速器、操控器、伺服电机等。
近年来，国家不断加大对智能制作配备工业的方针支撑，智能制作配备技能水平不断进步，因而我国智能制作配备的商场需求也在快速添加。依据中商工业研讨院，2019年我国智能制作配备产量规划达17776亿元，2021年我国智能制作配备产量规划将达22650亿元。
公司产品首要用于轿车制作范畴，所在职业细分范畴为轿车智能配备制作业。轿车制作业是国民经济的重要组成部分，轿车制作业也是近现代工业中出产安装线运用最早、出产安装技能最为老练的工业。
我国轿车工业协会发布数据显现，2020年我国轿车商场虽一度受疫情影响，但回暖态势不减，全年我国轿车销量到达2531.1万辆，接连12年连任全球榜首位。其间，新动力轿车销量到达136.7万辆，创前史新高。
得益于方针的大力支撑、职业企业的不懈努力、轿车商场消费需求的微弱康复，2020年轿车产销增速稳中略降，根本消除了疫情的影响，轿车职业整体表现大幅好于预期，呈现出强壮的开展耐性和内生动力。2020年轿车产销别离完结2522.5万辆和2531.1万辆，同比别离下降2%和1.9%，轿车销量持续连任全球榜首。2021年1-3月，轿车产销别离完结635.2万辆和648.4万辆，同比别离添加81.7%和75.6%，轿车职业呈复苏态势。
从轿车职业开展趋势来看,随同国民经济安稳上升,消费需求将加速康复,我国轿车商场整体潜力仍然巨大。我国工业轿车协会以为，2020年或将是我国轿车商场的峰底年份,2021年将完结康复性正添加。其间,轿车销量有望超越2600万辆,同比添加4%。
传统燃油车板块，2020年，在全球发起可持续开展环境下，面对节能减排、传统燃油车商场遭到了必定的冲击，我国传统燃油车销量增速变缓，需求趋于安稳。
但是，传统燃油轿车的高市占率、安稳的轿车功用等要素仍奠定了轿车商场在未来很长一段时刻内仍将呈现出传统燃油车与新动力轿车协同并存的格式。依据中汽协的数据，2020年，传统燃油轿车销量占年度轿车总销量94.60%，保有量较大，仍旧为顾客购买的首选。
此外，传统燃油车开展前史悠久，在续航路程，动力要素上超越新动力轿车，品牌效应比较好，经用功用高，在速度和舒适性上超越同类竞赛产品。
数据显现，2020年12月，新动力轿车产销别离完结23.5万辆和24.8万辆，同比别离添加55.7%和49.5%。1-12月，新动力轿车产销别离完结136.6万辆和136.7万辆，同比别离添加7.5%和10.9%。跟着新动力轿车出售结构与质量的持续改进，加之“十四五”规划关于新动力职业的方针支撑，2021年新动力轿车浸透率有望加速进步，年产销量估计完结快速添加。
展望2021年，我国轿车工业协会以为，这一年我国轿车职业将完结康复性正添加，轿车销量有望超越2600万辆，同比添加4%，其间，新动力轿车有望到达180万辆，同比添加40%，估计职业将持续坚持高速添加。
跟着工业4.0、我国制作2025概念的遍及，越来越多的出产制作企业想通过导入MES系统来进步企业本身的出产功率。一方面是来自客户的要求，另一方面制作企业本身也越来越意识到出产信息化的重要性。
我国制作2025年明确提出推进制作进程智能化，通过建造智能工厂，促进制作工艺的仿真优化、数字化操控、状况信息实时监测和自适应操控，从而完结整个进程的智能管控。MES系统作为解开出产进程的黑箱、衔接ERP与车间办理的要害技能运用，越来越多的得到制作企业的重视和认可。
跟着制作业范畴的商场竞赛日趋激烈，商场改变加速、客户个性化需求增多。企业需求标准研制规划作业流程，改进研制进程办理，整合内部资源的才能，进步产品开发功率，缩短产品开发周期。产品生命周期办理系统PLM运用规划的产品数据作为源根底，协助企业从头开端生成整个组织进程。
配备制作业是为工业出产供给出产工具的职业，是一国制作业的根底和中心，是一国国民经济建造和其他职业开展的战略性支柱工业。跟着先进制作技能、核算机科学和人工智能技能的交融，出产配备呈现柔性化、主动化、智能化和信息化的特色，传统的出产配备晋级换代为智能配备，制作业呈现出以智能工厂为载体、以网络互联为支撑的新形态，具有信息深度自感知、才智优化自决议计划和精准操控自实行等功用，智能制作成为如今制作业开展的干流和方向。
跟着我国归纳国力的进步，通过国家科技人才的历代培育、制作工艺的沉积堆集、工业根底的日益深沉，国内的智能配备制作业开端锋芒毕露，以公司为典型的国内智能配备制作企业逐渐获得商场的认可，不但在国内抢占外资企业的商场份额，构成进口代替趋势，并将国产品牌走出国门，获得发达国家客户的认可。
智能配备制作业的下流首要是轿车整车企业和轿车零部件企业。在智能化建造方面，现在国内轿车及要害零部件企业与国外企业距离不大，尤其是整车制作业，自主品牌与合资企业的出产主动化水平平起平坐，其挑选智能配备供货商时自由度较大，不仅仅约束在本国供货商，并且能够在全球规模内进行挑选、比较，挑选合适本身当时制作系统和未来开展规划的技能和产品，因而在商场竞赛中，国内智能配备厂商面对的是国际竞赛环境。
公司自建立以来一向深耕于轿车智能出产线范畴，为全球客户供给抢先、牢靠的智能化配备、安装技能及成套定制化产品的归纳解决方案，满意全球制作业精益、高效和柔性作业需求，公司不断为客户供给高品质的主动化、柔性化、信息化和智能化的产品及服务。凭仗多年堆集的技能优势和品牌优势，公司获得了国际一流的客户认可，公司的首要客户包含上汽通用、采埃孚、北京奔跑、长安福特、特斯拉、华晨宝马、美丽雪铁龙、康明斯、格特拉克、卡特彼勒、上汽集团、一汽大众和盛瑞传动等国内外闻名品牌企业。
陈说期内，公司获得了上汽通用客户的最佳供货商奖、采埃孚福田客户的出色贡献奖、长城蜂巢易创客户的优异供货商奖等客户所颁布的奖项。客户对公司的认但是公司在技能、产品和服务位居国内抢先地位的直接表现。
在我国“十四五”规划和2035年前景方针大纲中，新动力轿车被列为“构筑工业系统新支柱”的战略性新式工业之一。近年来，国家也出台多重方针影响消费，例如对新动力轿车实施置办补助和免征车辆置办税方针，加大推行公共范畴用车电动化，兴修充电桩、充电站设备等等。2020年，各国对碳排放提出新的要求，习提出我国要在2060年前努力完结碳中和。在此布景下，新动力轿车及动力电池职业迎来了迅猛开展的关键，也为其上游新动力轿车智能主动化配备职业带来了新的开展机会。
依据《新动力轿车工业开展规划（2025-2031）》，到2025年，纯电动乘用车新车均匀电耗降至12.0千瓦时/百公里，新动力轿车新车出售量到达轿车新车出售总量的20%左右，高度主动驾驭轿车完结约束区域和特定场景商业化运用。到2035年，纯电动轿车成为新出售车辆的干流，公共范畴用车全面电动化，燃料电池轿车完结商业化运用，高度主动驾驭轿车完结规划化运用，有用促进节能减排水平缓社会运转功率的进步。
传统动力轿车制作范畴有下降人工份额、设备主动化程度逐渐进步的趋势。跟着智能年代的到来，各大客户厂商出产线面对智能晋级和大数据的运用，例如数据孪生、虚拟调试、预防性的保护等。此外，传统动力车职业需求亦来源于节能环保方针方针的改变带来的产线新增及改造需求。
微观来看，汽油发动机乘用车出产线削减起伏较大，但该范畴变速箱商场仍较为可观，首要原因是整车厂变速箱需求由干流的6速进步至8、9速；而商用车柴油机仍在晋级换代中。为了躲避潜在的超载问题，商用车客户有寻求更大排量的开展趋势：干流发动机排量从本来的10-11升进步至现在的15-16升；配套燃油商用车也有从手动挡转至主动挡的趋势，变速箱由MT向AMT改变。陈说期内，商用车发动机和变速箱营收占总营收比重进步较为明显，且该部分毛利较高。
此外，在“碳中和”方针的推进下，氢能或逐渐走上动力舞台，在传统高耗能工业技能革新、交通、储能、修建范畴都将有丰厚的运用，估计未来30年，氢能的整体需求将添加8倍。在这一新式赛道中，构成先发优势及具有要害技能的公司有望发明长时刻价值。
详细详见“豪森股份2020年年度陈说第四节 运营状况评论与剖析”之“一、运营状况评论与剖析”所述内容。
财政部于2017年度修订了《企业会计原则第14号——收入》。修订后的原则规矩，初次实行该原则应当依据累积影响数调整当年年头留存收益及财务报表其他相关项目金额，对可比期间信息不予调整。
本公司自2020年1月1日起实行新收入原则。依据原则的规矩，本公司仅对在初次实行日没有完结的合同的累积影响数调整2020年年头留存收益以及财务报表其他相关项目金额，比较财务报表不做调整。实行该原则的首要影响如下：
与原收入原则比较，实行新收入原则对2020年财务报表相关项目的影响如下（添加/（削减））：
公司首要出产出售智能出产线和智能配备等产品，依据公司签定的出售合同条款约好，需经客户终检验合格并出具终检验合格证明后方可完结产品操控权的搬运。陈说期内，本公司于合同开端日或初次实行新收入原则日对合同进行评价，本公司正在实行的出售合同对应的履约责任是在某一时点实行，关于在某一时点实行的履约责任，本公司在客户获得相关产品操控权时点承认收入，实行新收入原则不影响本公司收入承认时点。
公司与客户签定的合同约好，由公司担任将产品运送至客户指定的地址，本公司承当相关的运送费用。本公司的运送活动产生在产品的操控权搬运给客户之前，不构成单项履约责任，而是本公司为实行合同产生的必要活动。2020年因实行与客户签定的出售合同产生的运送费用，由实行新收入原则之前计入“出售费用”项目变更为计入“存货”项目，2020年因实行与客户签定的出售合同产生的运送费用7,525,835.18元。
5 与上年度财务陈说比较，对财务报表兼并规模产生改变的，公司应当作出详细阐明。
本公司董事会及整体董事确保本公告内容不存在任何虚伪记载、误导性陈说或许严重遗失，并对其内容的实在性、精确性和完好性依法承当法令责任。
●本次上市流转的网下配售限售股份数量为1,275,173股，限售期为自公司
依据我国证券监督办理委员会于2020年9月28日出具的《关于赞同大连豪森设备制作股份有限公司初次揭露发行股票注册的批复》（证监答应〔2020〕2391号），大连豪森设备制作股份有限公司（以下简称“豪森股份”或“公司”）获准向社会揭露发行不超越3,200万股人民币一般股（A股），并于2020年11月9日在上海证券交易所科创板上市。
初次揭露发行股票完结后，公司总股本为128,000,000股，其间有流转约束或限售组织的股票数量为98,875,173股，无流转约束及限售组织的股票数量为29,124,827股。
本次上市流转的限售股为初次揭露发行网下配售限售股，限售股股东数量为215名，均为公司初次揭露发行股票时参加网下向契合条件的出资者询价配售并中签的配售目标，限售期为自公司初次发行的股票在上海证券交易所科创板上市之日起6个月，详细内容详见公司于2020年11月3日在上海证券交易所网站（）发表的《大连豪森设备制作股份有限公司初次揭露发行股票并在科创板上市发行成果公告》。本次免除限售并请求上市流转股份数量1,275,173股，该部分限售股将于2021年5月10日起上市流转。
本次上市流转的限售股归于初次揭露发行网下配售限售股，自公司初次揭露发行股票限售股构成至今，公司未产生因赢利分配、公积金转增等导致股本数量改变的状况。
本次上市流转的限售股均为公司初次揭露发行时网下配售限售股，各配售目标许诺其所获配的股票限售期为自公司初次揭露发行股票并在上海证券交易所科创板上市之日起6个月。
除上述许诺外，本次请求上市流转的网下配售限售股股东无其他特别许诺。截止本公告发表之日，本次请求免除股份限售的股东均严厉实行了上述许诺，不存在相关许诺未实行影响本次限售股上市流转的状况。
到核对定见出具日，豪森股份本次上市流转的限售股股份持有人严厉遵守了其在参加公司初次揭露发行股票中做出的许诺。本次限售股份上市流转数量及上市流转时刻等相关事项契合《中华人民共和国公司法》、《中华人民共和国证券法》、《证券发行上市保荐事务办理办法》及《上海证券交易所科创板股票上市规矩》等有关法令、法规和标准性文件的要求。