锂价上涨一向是电动轿车工业链中下游显而易见的痛。近期，锂价更是“甚嚣尘上”。据上海钢联11月11日数据显现，电池级碳酸锂现货均价每吨59万元续创前史新高，只是两年半不到时刻相较最低2020年6月每吨4．1万元已上涨挨近十四倍
近来，EUROKLIMAT集团（简称：EK）旗下ADR-DRY系列转轮除湿机产品经过AHRI认证，取得世界权威认证组织颁布的AHRI认证证书。此认证标明，EK转轮除湿机产品质量达到了世界领先水平，可为全球客户供给高品质除湿处理计划
6月16日，在OFweek 2022锂电池（动力＆消费）工业大会上，EUROKLIMAT集团、 OFweek锂电网主办的“ADR－DRY系列一体化除湿机产品宗族上市典礼”在深圳机场希尔顿逸林酒店盛大举行
充电的时分究竟能不能玩手机？关于这个问题咱们其实评论了许多年，有些人会以为充电的时分玩手时机让电池爆破，严峻的乃至会引发火灾，而另一部分人则以为现在的手机厂商早就意识到这点，不行能让手机长时刻处于过热的状况
磷酸铁锂因锂离子的扩散系数低，导电性上较差，当下做法是将其颗粒做小，乃至是做成纳米级数，经过缩短LI+和电子的搬迁途径，来进步其充放电速度(理论上，搬迁时刻和搬迁途径平方成反比)。但由此给电池加工带来一系列的难题
在智能手机界，苹果便是天花板，尽管这些年来，国产机们发布手机杳，动不动便是吊打苹果，全面逾越和碾压，嘴大将苹果按在地上冲突了N遍，但事实上还真没有哪个国产机碾压了苹果。苹果的毛利率超越30％，拿走的赢利份额占悉数智能手机的60％，库存周转周期不超越一周时刻
导读：假如你可以经过运动或作业为你的智能手机充电，会怎么样？在不远的将来，运动可以转化为电力，为小型设备供电，纳米工程师正在开发一种可穿戴的“微电网”，从汗水和运动中搜集和贮存能量。这个可穿戴的微电网体系首要由三部分构成：汗液驱动的生物燃料电池、运动驱动的冲突发电机和用于储能的超级电容器
伯虎点睛：车联万物，眼前一片鸿蒙。文 ｜ 唐伯虎2021年，手机现已卷到折叠屏上。这年底，华为借着发布折叠屏手机给自己的鸿蒙轿车“AITO问界M5”打了一个1小时的广告。从最初以手机为中心的“1＋8＋N”物联网战略，到现在以轿车为中心的“车联万物”构思，手机沦为嫁衣，轿车被摆到了舞台中心
近来，华为常务董事、顾客事务CEO以及智能轿车处理计划BU CEO余承东在承受媒体采访的时分语出惊人，表明：本年华为计划在年底之前有一千家出售店，每个月的应战方针3万辆，而本年的出售方针便是30万辆，势在进步华为与华为深度协作的协作伙伴的盈余才能
现已建立5年多的抱负轿车，至今只要抱负ONE一款车在卖，尽管环绕它的争议和质疑一向没停过，但现在来看，它的小日子其实过得挺得劲的。先是拿11月上险量数据，明火执仗地怼了群众。即一款抱负ONE，直接顶群众中大型SUV全家桶的上险量总和
尽管时刻已踏入2022年，全部都要往前看，但回忆2021年，假如要总结2021年我国轿车商场十大事情，从年初到年底一向都是论题重心的小米轿车必定可以排在第一位。现在小米造车现已尘土落地，全部都将有条有理地进行着，雷军也清晰表明小米轿车将在2024年量产
前语前不久的6A数据线可否通用答疑咱们看得还爽吗?实测小米系的可以通用,但其他品牌则各自为营。不过有的小伙伴提出了新的问题,不同品牌的120W快充套装可以通用吗?为了答复这个问题,本次充电头网预备了四款支撑120W充电的机型和快充套装
比亚迪董事长王传福曾被传出不看好雷军造车，可是回过头来看比亚迪，居然是依托手机部件及拼装事务来支撑整个集团盈余重担。文丨游璃BT财经原创文章新能源造车职业炽热，布局者中却罅隙频出。本年6月，比亚迪董事
撰文 ｜ 冷泽林修改 ｜ 吴先之近来，有小米轿车团队人士告知光子星球，此前参加顺为本钱的原吉祥研究院院长胡峥楠已开端在小米参加部分作业，后续或将正式参加小米轿车。咱们查阅顺为本钱官网发现，胡峥楠的正式
假如问造手机谁是龙头老迈，那必定有人会说是苹果。留意审题，这儿的问题是“造”手机谁是老迈。苹果自己只规划手机，将规划变为“实际”的其实是富士康。富士康最近有了一个“斗胆的主意”，那便是把手伸进轿车圈子，成为新能源轿车范畴的代工龙头老迈
文／韩滢修改／李信在市值迫临万亿元、一年时刻股价涨五倍且创下前史新高后，比亚迪发布了2021年第三季度财报。依据财报数据显现，第三季度比亚迪完成营收543．07亿元，同比增加21．98％；完成净赢利12．7亿元，同比下降27．5％
近来，在OPPO开发者大会上，该公司软件工程事业部总裁吴恒刚宣告，该公司正式推出轿车处理计划：OPPO智行（OPPO Carlink），该处理计划将车机互融才能对外开放。值得一提的是，OPPO智行处理
文／周雄飞修改／半夜同样是入局造车，富士康比其大客户苹果更快一些。近来，富士康母公司鸿海精细工业股份有限公司（下称“鸿海精细”）举行了一年一度的科技日活动。与此前不同的是，此次活动鸿海精细发布的新产品
作为苹果的御用代工厂，还接了许多华为、小米等手机厂商的订单，富士康在手机界的代工位置，是无人可以撼动的。但现在许多手机厂商们都去造车了，比方苹果、华为、小米等都进入智能轿车范畴了，所以富士康也有一个造车梦
在造车的吉祥官宣造手机的音讯发布没过几天，转眼间，造手机的富士康官宣造车刚刚满一年，现在居然现已把车造出来了！就在10月18日的2021鸿海科技日，富士康首度宣告三款自主开发的电动车款，分别是SUV车型Model C、Model E轿车和Model T电动巴士
好像又双叒叕一家手机厂商要跨界造车了！这家厂商便是OPPO，在行将举行的OPPO开发者大会上，OPPO会展现自己的车机互融技能，外界猜想，这或许意味着OPPO也要造车了。事实上，OPPO造车风闻已久，
小伙伴们是不是也经历过出门之后才发现没带车钥匙的状况呢？实不相瞒，小黑常常干这样的事，每次遇到这样的状况也只能在心里痛骂自己的记忆。好在手机蓝牙开车门的功用现已比较遍及，大大减少了这类状况的产生。而最近，新日联合华为又推出了一项新功用：用手机蓝牙解锁电动车
9月23日，新日电动车宣告，将成为职业首家接入鸿蒙智联生态的电动车企业。即使华为一向对外声称不造车，但不论是车机体系仍是自动驾驭算法等方面，都让华为与车有着千丝万缕的联系。第一批接入鸿蒙智联的新日电动车有新日GF6、XC3和FN3
不得不说，现在的造车就像10年前的造手机，咱们都要扎进去，做一回风口上的猪，飞起来。苹果要造车，华为要造车，小米要造车，还有格力、中兴、大疆、百度等等一系列本来与轿车职业并没什么联系的厂商，纷繁涌入了进来
造车、卖车，是华为在手机事务受阻后的两个大动作。造车更早一点，在2019年就根本确认了，其时华为就建立了智能驾驭处理计划BU，以智能网联轿车的增量部件供货商入局。而卖车则是在2021年4月份，其时余承东表明，之所以卖车，是因为华为手机的供应链现已缺失，仅有可以补偿手机销量缺失的便是智能电动轿车
9月1日音讯，小米集团董事长雷军发微博称，小米轿车正式注册，公司名为小米轿车有限公司，注册资金100亿，小米董事长兼CEO雷军担任法人代表。在本年三月底，小米春季新品发布会上，创始人雷军高调宣告了“未来十年出资100亿美元”的造车计划
导语：「软件界说轿车」的年代现已到来，这儿「软件」并不单指辅佐驾驭的软件，也包含车载智能座舱、车机的「软件」。因而咱们推出了智能车机专栏节目《车机微体会》，每期咱们都会挑选一个有比较特色的车机产品进行深度体会
8月1日，亿纬锂能董事会经过《关于与恩捷股份建立合资公司的计划》。亿纬锂能拟于2021年8月2日与云南恩捷新材料股份有限公司（以下简称“恩捷股份”）签署《合资经营协议》及弥补协议，两边拟协作在荆门建立合资公司
8月3日，本钱邦了解到，亿纬锂能（300014．SZ）发布公告，拟与恩捷股份协作在荆门建立合资公司，该合资公司将专心于锂离子电池阻隔膜和涂布膜的制作，年产能为16亿平米湿法基膜以及与之产能彻底匹配的涂布膜
文智能相对论(aixdlun)作者Alex Chiang“现在手机充电真的快,早上刷个牙、洗个脸的功夫,电就冲了一半了。”跟着手机快充技能的开展,不少人都有上述体会。在智能手机的开展进程中,快充技能被放到很高的优先级上
关于新能源轿车而言，电池、电机、电控无疑是最为中心也是最为要害的三大部件，因而进步此类部件的功能体现早已成为整个工业链发力的地点。日前，在盖世轿车主办的“2021我国下一代轿车高质量开展论坛?新能源汽
?关于当下的智能手机商场来说，快充现已成为了必备装备，各大安卓厂商逐渐完成对充电速度的不断打破。在干流的60W快充以上的智能手机中，根本上都采用了电荷泵＋双电芯的计划，这也是当下最常见的快充计划。不过近来荣耀发的新机荣耀50系列却采用了多极耳＋单电芯计划，该计划有哪些不同？
6月17日，日本第五大轿车公司马自达表明，到2025年左右将推出13款电动轿车，包含混合动力车和插电式混合动力车，计划到2030年完成一切轿车的电动化。其间，下一年将推出3款混合动力车、5款插电式混合动力车和3款电动轿车（EV），首要面向日本、欧洲、美国、我国和东盟商场
6月9日,2021年亚布力我国企业家论坛年会上,国内著名车企比亚迪董事局主席王传福在被主持人问到“比亚迪会造手机吗”这个问题时,笑着回复说:“咱们代工许多手机,华为的手机大部分是咱们造的。”一向以来,比亚迪在一般群众心目中都是一家轿车厂
原文来自大众号：硬件工程师看海受限于电池技能的开展，快充技能是手机续航的重要弥补，它可以短时刻内康复电池电量，是顾客非常重视的手机功能之一。小米不满足于现在的快充技能，顶配机型更是支撑了120W有线我国世界电池技能博览会: 瓦克推出针对电动轿车电池包的有机硅处理计划
比较传统手机，智能手机更新换代速度更快，高清大屏幕、高像素摄像头、人脸辨认等功用日趋丰厚以及 4G 的推广应用，加之人们可支配收入水平的进步，智能手机出货量不断增加。依据 Statista 的统计数据，全球智能手机出货量从2010年的 3．05 亿台增加至 2016 年的 14．73 亿台