本次召回范围内的车辆因网关操控模块坐落后排座椅下方的较低方位，假如很多液体意外洒到后排座椅上，或许会进入网关操控模块，导致网关操控模块内部呈现短路，然后进一步引发各种内部过错。网关操控模块有安全规划，假如检测到不可信的信号，发动机、变速箱、转向体系等会进入保护模式，此刻变速箱离合器会断开，形成车辆行进中动力中止，添加产生事端的或许性，存在安全隐患。

　　二、召回出产日期在2021年4月14日至2021年12月3日期间的部分进口奥迪SQ5轿车，合计368辆。

　　本次召回范围内的车辆因网关操控模块坐落后排座椅下方的较低方位，假如很多液体意外洒到后排座椅上，或许会进入网关操控模块；别的，部分车辆在大雨或深水中等状况下行进时，也或许经过车身底部密封缺乏的接缝而进水。液体进入后或许会导致网关操控模块内部呈现短路，然后进一步引发各种内部过错。网关操控模块有安全规划，假如检测到不可信的信号，发动机、变速箱、转向体系等会进入保护模式，此刻变速箱离合器会断开，形成车辆行进中动力中止，添加产生事端的或许性，存在安全隐患。

　　一、自即日起，召回出产日期在2020年6月25日至2020年7月4日期间的部分进口CLA车辆，合计41辆。

　　本次召回范围内部分车辆因为出产误差，电动转向助力体系的供电线接头或许被热熔胶污染。热熔胶的老化效应会导致电动转向助力体系供电线接头的固定力减小，导致接头衔接松动，极点状况下或许导致电动转向助力体系供电中止，影响动力转向辅佐体系的功用，添加产生事端的危险，存在安全隐患。

　　二、自2022年7月1日起，召回出产日期在2015年4月7日至2017年1月23日期间的部分装置有空气悬架的进口和国产C级、E级车辆，合计385辆。

　　本次召回范围内部分车辆空气悬架压缩机的泄压阀或许因腐蚀而产生卡滞，形成无法按预期调整车辆水平高度，车身或许卡在悬架的某一高度无法下降，这不契合国家相关强制性标准关于车辆空气悬架的有关要求，存在安全隐患。

　　决议自2022年3月10日起，召回2017年7月10日至2021年3月26日期间出产的部分五菱宏光S3、新五菱宏光S轿车，合计609779辆。

　　本次召回范围内部分车辆的手动变速器零件制作尺度超差，导致挡位坚持力缺乏，特定工况下或许引起6挡偶发性脱挡，形成车辆暂时呈现动力传递中止，极点状况下或许存在安全隐患。

　　车辆运用中如产生上述状况，可从头挂回6挡或其他挡位持续行进，并及时联络上汽通用五菱轿车股份有限公司特约服务中心处理。

　　一、召回2015年8月8日至2020年3月25日出产的匹配CVT 19变速箱的部分艾瑞泽5（艾瑞泽5/EX/GX）轿车，合计121881辆。

　　本次召回范围内的车辆因为变速箱冷却油管安装过程中或许存在卡箍卡紧力不行或方位不正确，在车辆长期运用过程中或许形成变速箱冷却油管掉落，呈现变速箱漏油、毛病灯亮的现象，极点状况或许引起变速箱动力传递中止，存在安全隐患。

　　二、召回2016年5月9日至2018年12月30日出产的匹配CVT 19变速箱的部分2016款瑞虎7轿车，合计24750辆。

　　本次召回范围内车辆的变速箱冷却油管因为结构规划原因导致强度缺乏，存在开裂漏油的危险，会呈现变速箱漏油、毛病灯亮的现象，极点状况下或许引起变速箱动力传递中止，存在安全隐患。

　　天津一汽丰田轿车有限公司召回2020年3月23日至2021年7月2日期间出产的部分卡罗拉轿车，合计162301辆。

　　广汽丰田轿车有限公司召回2020年4月8日至2021年11月19日期间出产的部分雷凌轿车，合计161614辆。

　　本次召回范围内的车辆因为发动机焚烧线圈制作问题，导致部分焚烧线级线级线圈或许与中心铁芯触摸，线圈中铜线与中心铁芯间的绝缘度下降。极点状况下，发动机运转中或许引起1级线圈和中心铁芯产生短路，使得保险丝熔断，堵截供应火花塞的电源，导致车辆在行进中熄火，添加了车辆产生事端的危险，存在安全隐患。

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