在实践运用中，因零件形状、巨细、原料、运用环境及执役条件等存在千差万别，要取得最佳的涂层运用功用，必须将热喷涂技术所触及到的各个环节归纳在一起进行优化处理，特别是要注意将喷涂资料与各种热喷涂工艺的特色结合起来，内容触及所挑选的喷涂资料、涂层厚度、相应的喷涂设备和工艺参数等，涂层结构设计是否合理一般要经过出产查验或现场实验才干确认。在热喷涂使用技术中，所触及的涂层结构大体可分为以下四种：

　　单层结构涂层是指只需要在经过预处理的零件外表喷涂单一成分涂层，即可满意运用功用要求的涂层结构形式。在实践使用中所占份额较大，是最常用的热喷涂涂层结构之一，可为基体供给防腐、耐磨、抗高温氧化、导电、尺度修正、延伸运用寿命等功用。一切的热喷涂工艺，包含一般火焰喷涂、喷焊、电弧喷涂、HVOF、爆破喷涂、等离子喷涂等，均可取得具有特定功用的单层结构涂层。

　　双层结构涂层是指选用两种喷涂资料，在经过预处理的零件外表分两次喷涂构成的涂层结构，每层具有不同的功用。一般与基体相邻的涂层称为粘结底层，其主要作用是进步基体与涂层之间的结合强度；外层或外表层称为作业层或面层，其主要作用是满意零件所要求的功用。这种结构涂层在实践使用中所占的份额也较大，也是最常用的热喷涂涂层结构之一。两种涂层可选用同一种热喷涂工艺办法来完结，如选用单一工艺办法，如一般火焰、爆破喷涂或等离子喷涂来别离喷涂两种涂层；也可选用不同的热喷涂办法来完结，如可选用电弧喷涂粘结底层，再选用等离子喷涂外表作业层，或先选用高速火焰喷涂粘结底层，再选用等离子喷涂外表作业层，该组合是现在飞机发动机用热障涂层制备的典型工艺。

　　多层结构是指涂层层数达三层或三层以上的涂层结构，在实践使用中并不常用，只在特别工况条件下才选用。

　　有的多层结构经过选用多种成分涂层来满意一种功用要求，例如，为了开宣布能够满意柴油发动机用的长寿命厚热障涂层，Robert 等选用了热膨胀系数十分挨近的三层结合底层来下降涂层热应力。其多层结构如图4-1所示，各层涂层的热膨胀行为如图4-2所示。因为基体资料4140、NiAIY、 FeCrAIY FCoNiCrAl和ZrO2-Y2O3之间膨胀系数归于逐步改变的，然后能够大幅度减小ZrO2-Y2O3涂层与基体之间的热膨胀不匹配性，以到达减小热应力、延伸运用寿命的意图。